Nuovo motore ibrido Man per la nautica. Con il lancio di “V12X”, Man Engines allarga la propria gamma di motori nautici ibridi per yacht di grandi dimensioni. Eroga potenze superiori ai due mila e 200 cavalli e riconferma la Casa tedesca quale riferimento tecnologico per l’elettrificazione del settore
Man Engines amplia il proprio portafoglio di propulsori ibridi destinati al settore nautico presentando al Cannes Yachting Festival 2025 il nuovo “V12X” da 30 litri integrato nel sistema modulare Man “Smart Hybrid Experience”,. Eleva sensibilmente la fascia delle potenze disponibili raggiungendo valori di oltre due mila chilowatt per singolo power train e apre prospettive d’impiego su yacht di grandi dimensioni e su applicazioni ad alta intensità, là dove prestazioni, comfort e affidabilità risultano imprescindibili. “V12X”, sviluppato partendo da un basamento completamente nuovo, introduce soluzioni tecniche evolute quali, per esempio, un impianto di iniezione common-rail operante a una pressione di due mila e 200 bar, una gestione ottimizzata del raffreddamento e della lubrificazione e una curva di coppia superiore rispetto alle unità precedenti.
Il motore dà luogo a una potenza massima di mille e 618 chilowatt, equivalenti a due mila e 200 cavalli, pur mantenendo ingombri e peso pressoché analoghi ai “V12” da 24 litri della gamma, caratteristica che ne semplifica l’integrazione in progetti di nuova concezione e in retrofit. L’abbinamento con un motore elettrico da 200 o 400 chilowatt consente poi diverse configurazioni operative e innalza la flessibilità di un sistema, capace di coprire un ampio ventaglio di scenari che spaziano dalla navigazione a zero emissioni in aree protette al funzionamento in modalità boost, in cui la spinta combinata diesel-elettrica garantisce la massima prestazione.
Il sistema Man “Smart Hybrid Experience” è concepito come soluzione completa e integrata e quindi comprende motore termico, motore elettrico, batterie ad alta tensione, elettronica di potenza, sistema di raffreddamento e sistema di controllo, scelta che semplifica il lavoro dei cantieri e assicura un’interfaccia unificata. La batteria opera a 600 volt con tensione di collegamento in corrente continua variabile tra 660 e 780 volt. Permette dunque trasferimenti di energia rapidi, ricariche efficienti e riserve di energia adeguate per far fronte a esigenze di spinta supplementari garantendo anche una buona autonomia quando si naviga in modalità full electric con una significativa riduzione della rumorosità a bordo.
Le modalità operative previste includono oltre alla già citata navigazione full electric per brevi tratte, anche il funzionamento diesel-elettrico per alimentare le utenze di bordo, una modalità incrociata con gestione separata dei due sistemi e la navigazione tradizionale con possibilità di ricarica delle batterie per garantire il massimo grado di indipendenza operativa. Dal punto di vista applicativo, la modularità della piattaforma ibrida di Man consente livelli di ibridazione fino al 35 per cento della potenza totale risultando compatibile con tutte le configurazioni di trasmissione più diffuse nel settore. I test a banco e le prove su imbarcazioni da lavoro hanno inoltre confermato la robustezza della soluzione, con particolare attenzione agli aspetti di stabilità termica, alla resistenza nel lungo periodo e all’integrazione funzionale di tutti i componenti, a garanzia di un’elevata affidabilità anche nelle condizioni più impegnative.
A completare l’offerta vi è la possibilità di alimentazione il motore termico con carburanti rigenerativi conformi agli standard vigenti, riducendo sensibilmente le emissioni di anidride carbonica e offrendo una soluzione immediata verso una navigazione più sostenibile. “V12X Hybrid” diventa quindi il nuovo vertice della gamma Man per applicazioni yacht, che già comprende soluzioni sei, otto e dodici cilindri da 12 a 24 litri abbinate a motori elettrici da 200 o 400 chilowatt, portando la potenza disponibile oltre i due mila chilowatt e posizionando Man Engines come riferimento tecnologico per l’elettrificazione del settore marino.
Titolo: Motore ibrido Man per la nautica: con il nuovo V12X potenza in crescita
Autore: Redazione
