Mv Agusta amplia la gamma “Brutale” con il lancio di Brutale 950 Serie Oro, moto che sarà inizialmente prodotta in soli 300 esemplari. Al suo fianco una sorpresa che ha stupido appassionati e operatori.
Il prototipo di un motore a cinque cilindri in grado di erogare fino a 240 cavalli di potenza
Stand affollatissimo quello di Mv Agusta, marchio che sta affrontando non pochi problemi finanziari causa il divorzio dal gruppo Ktm, finito nelle mani del gruppo indiano Baja Auto, quarto produttore mondiale di moto e primo dopo le Case giapponesi con oltre un milione di unità prodotte all’anno. Distaccatasi da Ktm nel gennaio scorso la Casa di Schiranna è tornata nelle mani del gruppo Art of Mobility facente capo alla famiglia russa Sardarov che già aveva detenuto la proprietà di Mv dal 2017 fino al passaggio in Ktm. Tutto lascia ora ipotizzare che la Casa possa tornare ai fasti del passato, ambizione suffragata da una importante presenza in Eicma e dal lancio di una moto prodotta in edizione limitata, 300 pezzi in tutto, che probabilmente farà da apripista per una produzione di serie allargata.
Si sta parlando della nuova “Brutale 950 Serie Oro”, modello che con i suoi 148 cavalli di potenza si intercala fra la “Brutale 800” da 113 cavalli e la “Brutale 1000” da 204 cavalli. Caratterizzata da un look scolpito e sinuoso, la moto è mossa da una versione evoluta del tre cilindri che già in uso su altri modelli, un’unità da 931 centimetri cubi che si propone con un circuito di raffreddamento ottimizzato, valvole maggiorate e una termodinamica più efficiente di quelle che in passato caratterizzavano i motori Mv condividendo però con questi ultimi il corpo farfallato da 50 millimetri di diametroe il cambio estraibile, soluzione di impostazione racing che permetterebbe di modificare i rapporti in funzione delle piste su cui la moto va a correre. Il condizionale è d’obbligo perché difficilmente i fortunati possessori di “Brutale 950 Serie Oro” si cimenteranno in pista.
A suffragare tale ipotesi concorre peraltro la posizione di guida orientata al comfort, fermo restando che chi ama la guida sportiva può comunque contare su cinque mappe motore, Rain, Urban, Sport, Race e Custom, e può personalizzare gli interventi dei sistemi antibloccaggio dei freni, del traction control, del front lift control e delle risposte dell’acceleratore e del freno motore. Dedicato il telaio, sempre basato su un traliccio di acciaio integrato da piastre di alluminio ma modificato ad hoc per dar luogo a una maggior rigidità torsionale oltre che caratterizzato da un angolo del cannotto di sterzo più aperto da un interasse più lungo.
Di altissimo livello la componentistica, a partire dall’impianto frenante anteriore Brembo con pompa radiale e pinze Hipure abbinate a due dischi da 320 millimetri di diametro per arrivare alle sospensioni Öhlins, una forcella “Nix 30” a steli rovesciati da 43 millimetri di diametro e un monoammortizzatore “Ttx 36” regolabili in maniera totale.
Titolo: Mv Augusta gamma Brutale: ecco la moto Brutale 950 Serie Oro
Autore: Redazione
