Il motore Sfd Farmotion 45 è progettato e prodotto dal gruppo Sdf per equipaggiare i propri trattori di fascia media. Sviluppato fin dall’origine per il settore primario, è organizzato sulla base di quattro cilindri in linea capaci di una cilindrata totale di tre litri e 849 centimetri cubi ottenuta con un alesaggio di 103 millimetri e una corsa di 115 millimetri, valori che determinano un volume unitario di 962 centimetri cubi e un rapporto corsa/alesaggio prossimo a un punto e 12 centesimi.
Al secondo posto per frequenza di utilizzo sui trattori tradizionali più immatricolati nel 2024 e facenti capo alle classi “B”, “C” e “D”, si colloca il motore “Farmotion 45” progettato e prodotto dal gruppo Sdf per equipaggiare i propri trattori di fascia media. Con un 12 e mezzo per cento di share nel segmento analizzato, il quattro cilindri del Gruppo di Treviglio va a soddisfare le esigenze dei trattori facenti capo ai marchi Same e Deutz-Fahr dando luogo insieme alle unità “Farmotion 35” a uno share complessivo di poco inferiore al 17 per cento.
Pensato per l’agricoltura
“Farmotion 45”, sviluppato fin dall’origine per il settore primario, è organizzato sulla base di quattro cilindri in linea capaci di una cilindrata totale di tre litri e 849 centimetri cubi ottenuta con un alesaggio di 103 millimetri e una corsa di 115 millimetri, valori che determinano un volume unitario di 962 centimetri cubi e un rapporto corsa/alesaggio prossimo a un punto e 12 centesimi.
Il propulsore sulle macchine più performanti come, per esempio, risulta essere il modello Deutz-Fahr “6135C”, è in grado di erogare una potenza massima di 101 chilowatt, corrispondenti a 137 cavalli, raggiunti a un regime di due mila giri/minuto a fronte di una coppia massima di 576 newtonmetro disponibile a mille e 600 giri e costante fino a mille e 800 giri. La potenza erogata al regime di coppia coincide con oltre il 95 per cento del picco massimo e consente una riserva di coppia pari al 39 per cento che garantisce elasticità e continuità di rendimento anche con carichi variabili.
La potenza specifica dell’unità si attesta a 36 cavalli/litro, valore indotto dalla presenza sull’aspirazione di un sistema di sovralimentazione basato su un turbocompressore a geometria variabile controllato da una valvola wastegate e asservito da un intercooler aria-aria, configurazione ottimizzata per avere risposte pronte e decise all’acceleratore. L’alimentazione è affidata a un sistema d’iniezione diretta di tipo common rail operante mediante iniettori a sette fori e a pressioni operative anche di due mila bar. L’impianto assicura combustioni efficienti, una precisa modulazione dell’erogazione di coppia e concorre a contenere le emissioni inquinanti.
La testata e il basamento sono progettati con un design modulare e per assicurare rigidità strutturale e bassa rumorosità, anche a regimi prolungati. Il post-trattamento dei gas di scarico è realizzato con una soluzione compatta conforme allo stage V, costituita da un modulo integrato doc-dpf-scr, con sistema di dosaggio dell’urea e gestione elettronica a circuito chiuso.
Titolo: Motore Sdf Farmotion 45: progettato per l’agricoltura
Autore: Redazione
