Cresce la linea di prodotto basata sulle trasmissioni Ips Volvo Penta. Dopo il lancio delle soluzioni ibride stanno per essere commercializzate anche quelle full electric alimentate con batterie o gruppi elettrogeni originali
Inizialmente sviluppata per il settore commerciale marittimo, questa nuova gamma Volvo Penta “Ips Electric” comprende cinque linee di trasmissione e funge da complemento alle soluzioni ibride elettriche introdotte all’inizio del 2024.
Insieme, offrono ai clienti un’ampia selezione di soluzioni su misura per le diverse esigenze operative e cicli di lavoro. In questa nuova offerta i motori elettrico sono direttamente accoppiati alle trasmissioni “Ips” e sono configurabili sistemi di spinta doppi, tripli o quadrupli rendendo sempre disponibili tutti i sistemi funzionali previsti da Volvo Penta e collaudati per un arco di tempo di oltre 20 anni su oltre 40 mila applicazioni.
Tra i vantaggi della soluzione “Ips” la sua efficienza in quanto essendo l’elica rivolta in avanti tira l’imbarcazione attraverso l’acqua anziché spingerla cosa che fa lavorare l’elica stessa in un ambiente sempre ottimale. Ne derivano accelerazioni pronte e reattive, raggi di sterzata ridotti e un miglior controllo delle traiettorie, tutti plus che saranno ovviamente proposti anche dalle nuove soluzioni elettriche.
Queste ultime è previsti siano commercializzate a partire dal quarto trimestre del 2025 con la serie “Ips900E” in grado di gestire potenze fino a 515 chilowatt, circa 700 cavalli, cui seguirà la serie “Ips650E” da 374 chilowatt, circa 500 cavalli.
L’obiettivo è quello di elettrificare tutte e cinque le trasmissioni della gamma “Ips” così da permettere l’installazione di potenze che spaziano da un minimo di 220 chilowatt, 300 cavalli, a un massimo di mille cento chilowatt, circa mille e 500 cavalli realizzati mediante installazioni quadruple. L’intera gamma elettrica includerà la funzionalità “timone all’elica”, il sistema “Electronic Vessel Control” gestibile mediante joystick, il sistema di posizionamento dinamico, l’autopilota e l’attracco assistito.
Gli operatori beneficeranno inoltre di un’interfaccia uomo-macchina completamente integrata che consente la selezione della modalità di guida e il monitoraggio del sistema tramite il sistema di gestione dell’energia. Le modalità disponibili includono “Pure Electric”, “Hybrid Electric” e “Hybrid Fuel”. Alle nuove trasmissioni Volvo Penta affiancherà poi anche una rinnovata gamma di gruppi elettrogeni marini, sia a velocità fissa sia variabile così da assicurare una fonte di energia primaria ai gruppi o di supporto alle batterie.
I gruppi sono in grado di erogare energia su richiesta della trasmissione elettrica e di consentirne la ridondanza oltre che di ottimizzare le ore di funzionamento e gli intervalli di manutenzione. L’offerta “Ips” di fatto sarà in grado di fornire soluzioni quanto mai scalabili e standardizzate che partendo dalle propulsioni tradizionali ed endotermiche può arrivare al full electric passando per l’ibrido offrendo tutti i supporti necessari a ogni sistema per il suo corretto funzionamento, ivi compresi i sistemi di accumulo dell’energia con relativi impianti di ricarica e di gestione dell’energia.
Titolo: Trasmissioni Ips Volvo penta, nautica full electric da 300 a mille 500 cavalli
Autore: Redazione
